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2017.7月Dynex对新型液压式车装置的探究及运用【富

2017-07-28 点击量：

2017.7月Dynex对新型液压式车装置的探究及运用【富业通】

对新型液压式车装置的探究及运用

　　大平矿矿n1s2综采放顶煤工作面煤层赋存比较稳定，地质构造比较简单，但是工作面受褶曲地质构造影响，工作面内煤层倾角平均为6￣9o，而工作面运、回两顺回采巷道布置也受其影响高低起伏段多，巷道坡度0￣9o，造成拉放移动设备列车困难液压泵主轴的轴承均为圆锥磙子轴承，可以承受较大的外部轴向力工作面原设计使用回柱绞车和调度绞车配合拉放移动设备列车。该方法投入使用初期就遇到非常多问题：拉放车工艺复杂、拉车时间长、需求人员多、劳动强度大、成本高、稳定性差、危险因素多。针对以上问题，分析其产生原因，研究使用液压拉放车装置替代绞车拉放移动设备列车，有效地解决了这些问题。
　　1使用绞车拉放移动设备列车工艺
　　1.1运输顺槽移动设备列车情况该工作面运输顺槽移动设备列车上共有各种设备21台，总车数24节，总车长约100m，车尾拖缆长度约20m，设备列车及上载设备总重约80t.
　　1.2回柱绞车、调度绞车型号及布置情况回柱绞车型号shc－14型，调度绞车型号jd－25型在没有先导信号输入时，处于常闭状态。当先导气路的压缩空气进入B腔后，液压减开始工作。回柱绞车、开关平板车与调度绞车底座用连接板连接成一个整体，位于移动设备列车前进方向20￣30m处。
　　1.3拉放移动设备列车方法1.3.1平巷段：将回柱绞车钩头直接与移动设备列车车头相连接，直接使用回柱绞车拉移动设备列车前进。1.3.2上坡段：采用以下方法。方法一：在移动设备列车车头上固定一组动滑轮，将回柱绞车钩头穿过动滑轮后固定在另一侧巷帮棚梁上，开启绞车即可拉车前进。方法二：在jd－25型调度绞车前方3￣5m处的巷帮棚梁上固定一组定滑轮，将jd－25型调度绞车钩头穿过定滑轮与移动设备列车车头连接，同时使用回柱绞车和jd－25型调度绞车拉移动设备列车前进。1.3.3下坡段：情况一：若移动设备列车能在自重作用下滑行，拉放方法：在移动设备列车车尾后方3￣5m处巷帮棚梁上固设一组定滑轮，将回柱绞车钩头从移动设备列车各车下穿过，并穿过车尾的定滑轮与设备列车尾车连接，开启回柱绞车放车前进。情况二：若移动设备列车不能在自重作用下滑行，拉放方法：在移动设备列车车尾后方3￣5m处巷帮棚梁上固设一组定滑轮，将回柱绞车钩头从移动设备列车各车下穿过，并穿过车尾的定滑轮与设备列车尾车连接，并在jd－25型调度绞车前3￣5m处的巷帮棚梁上固定一组定滑轮，将jd－25型调度绞车钩头穿过该定滑轮与移动设备列车车头连接，这样就形成了回柱绞车和jd－25型调度绞车对拉绞车拉放车方式方法，开启回柱绞车和jd－25型调度绞车，配合拉车前进。
　　1.4使用绞车拉放移动设备列车不好的地方及原因分析1.4.1工艺复杂农机液压泵柱塞组建便于维修，使用标准工具就可以拆装，所以零件和组件都是通用的拉上坡段时，只使用回柱绞车存在拉不动可能性，所以必须采用回柱绞车和动滑轮配合拉车或使用jd－25型调度绞车协助拉车，拉车方法比较复杂。拉下坡段时，若设备列车能在自重情况下滑移，用回柱绞车和定滑轮配合放车；若设备列车不能在自重情况下滑移，就必须使用jd－25型调度绞车配合拉车，拉车工艺更为复杂。
　　为保证拉车安全，回柱绞车和jd－25型调度绞车必须按规定打设戗压顶子和安设卡轨装置，并锁好二次保护绳，移动回柱绞车和jd－25型调度绞车工作非常复杂农机液压泵机械操纵、液压伺服排量控制可以保持斜盘的角度以及相应的排量1.4.2拉车时间长。从绞车拉放移动设备列车方法投入使用的一个多月情况看，每次移动回柱绞车和调度绞车需要30￣40分钟，拉车准备工作大约需要5分钟，拉车需要10分钟，总计需要45￣55分钟，拉车作业时间长。1.4.3需求人员多、劳动强度大。为了最大化减少回柱绞车和调度绞车移设次数，该工作面回柱绞车和调度绞车每次移动规定距离为20￣30m.但是为满足生产需要，仍要3天移动一次回柱绞车和调度绞车，并拉移动设备列车一次，回柱绞车和调度绞车移设次数多，任务繁重。1.4.4成本高。使用绞车拉放移动设备列车需要1台回柱绞车、1组开关和4根单体液压支柱，设备投入多，维护量大。其他材料、人力需求较大，增加拉车成本。另外，回柱绞车和调度绞车移设需要使用其它绞车，增加用电量。1.4.5稳定性差。绞车与移动设备列车间采用的是钢丝绳连接，由于钢丝绳具有弹性形变的特性，拉车时容易出现忽快忽慢现象，拉车稳定性极差，即使使用回柱绞车低速档位也不能有效地控制拉车速度，保证拉车稳定性。
　　1.4.6危险因素多。使用绞车拉车存在拉断钢丝绳的危险性，拉上坡段或下坡段时可能出现跑车事故，严重危及作业人员和设备安全。拉车时，人员需要站在电缆车上将巷帮上电缆摘钩并盘入相应的电缆车内，采用绞车拉车，速度不稳定，人员容易从电缆车掉下，发生意外。
　　2液压拉放车装置拉车工艺
　　2.1液压拉放车装置构造选用液压阀的最高工作压力及最大流量是否满足液压系统要求，然后根据压力和流量及其它辅助要求来确定阀的具体型号。
　　2.2液压拉放车装置安设位置液压拉放车装置安设在移动设备列车前5￣6m处，采用工作面高压供液系统作为动力

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